十几年来，空军已向密山人民赠送八架各型飞机作为纪念。密山市委、市政府为发展红色旅游经济，多方筹措资金，建成了东北老航校纪念馆。密山是拥有空军赠送飞机全国最多的地方。创建东北根据地时期，密山人民节衣缩食支援人民空军发展，与空军结下了鱼水深情。从这里走出了刘亚楼、王海两位共和国上将空军司令员。走出了常乾坤、王弼、薛少卿、张积慧、邹炎、林虎、刘玉堤、侯书军、林基贵、徐等坤、孙景毕、王天保、李文模等空军副司令员、大军区副司令员兼军区空军司令员、海军航空兵司令员。

    抗美援朝期间，空四师师长方子翼、三师师长袁彬两位共和国开国将军曾率东安老航校师生参战。抗美援朝令美国空军闻风丧胆的六位特级战斗英雄，有五位是东安老航校的学员。他们是刘玉堤、王海、孙生禄、鲁珉、张积慧。东北老航校被誉为共和国航空事业的摇篮。

 

东北老航校历史介绍：

    东北老航校是我党培养自己的第一批飞行员的摇篮，它为人民空军的不断发展壮大孕育了第一批精良的种子，在人民空军的历史上写下了光辉的一页。每当看到今天人民空军的阵容时，不能不想起这第一个“空中摇篮”。    我是东北老航校的第一批学员，我就是从这里飞上蓝天的。光阴似箭，四十年过去了，但老航校那段艰苦创业的生活，却一直清晰地印在我的脑海里……    在奋斗的路上    抗日战争胜利后，党中央、毛主席高瞻远瞩，作出英明决策——在东北筹建一所航空学校，为将来建设人民自己的空军打基础。肩负着党的重托和人民的热切期望，延安航空研究小组和原工程学校的部分学员，在常乾坤同志的率领下，从延安出发，冲破敌人的重重封锁，跋山涉水，赶往东北。    在老航校创建初期，一穷二白，仅有从本溪日寇一个航空队那里接收来的部分飞机、器材装备和从辽阳、营口、鞍山、大石桥一带搜集来的十几架破旧飞机以及一些航空器材。仅靠这一点破烂家当，是办不成航空学校的。怎么办？创建航空学校的同志们一不打退堂鼓，二不坐等观望，向上级伸手要，而是自己动手，艰苦奋斗。决定组织力量，分头去东北各地搜集飞机和器材。    这是个非常艰巨的任务。当时，东北各机场都遭到了严重破坏，到处是残垣断壁，飞机都残缺不全，没有一架是现成的好飞机，全靠同志们东找一个机壳，西找一个轮胎。各种特种车辆和航空器材，如同一堆堆破铜烂铁，散在各处。而当时日伪残余势力还未肃清，“座山雕”等匪特猖狂骚扰，铁路交通也遭到严重破坏，这给搜集器材造成了极大的困难。然而，同志们为了建设自己的航空学校，都有一种不屈不挠的革命精神，大家冒着数九寒天，踏着冰茬，不分白天黑夜地奔波，历尽了千辛万苦，走遍了丹东、齐齐哈尔、佳木斯、北安……有的同志积劳成疾，光荣负伤；有的遭土匪特务的毒手，献出了宝贵的生命；还有的误入了日寇储存细菌武器的仓库，感染中毒，身上脱了一层又一层皮，脸也麻了。为了搜集航空器材，同志们付出了无法计算的代价！    在运输的路上，有些地方山陡路滑，大车过不去，同志们只好采取“蚂蚁啃骨头”的办法，几十个人抬着飞机走。就这样，顶着漫天飞雪，跋高山、涉冰河，终于把搜集到的飞机和器材运到了目的地。    一九四六年三月一日，我军历史上第一所航空学校——东北民主联军航空学校光荣诞生了。正当航校准备在通化着手飞行训练的时候，国民党反动派在美帝国主义的援助下，疯狂地向我东北大举进攻。一天上午，空中突然传来一阵沉重的马达声，十几架国民党轰炸机在机场上空盘旋扫射，轮番轰炸，企图把我人民空军扼杀在摇篮里。当时，我们总共只有十几架能飞的飞机，被炸坏了六、七架。敌人疯狂的破坏，更激起了同志们的满腔怒火，同时也更坚定了大家建设航校的决心：“敌人想叫我们趴在地下，我们一定要飞上天去！”    我们没有被敌人空袭所吓倒，边疏散，边防范，坚持进行飞行训练。同志们克服了无数困难，把刚诞生不久的航校安全转移到了牡丹江畔的海浪机场。这个机场也被破坏得不成样子，同志们用炸药炸掉残破的机窝，用镰刀割掉丛丛荒草，推来一车车粘土细沙铺平跑道上的弹坑，又运来木材、砖瓦自己动手建教室、宿舍及器材库。校领导、教员、飞行学员。机务人员夜以继日地一块干。与此同时，迅速建立了修理厂，器材不够，工具缺乏，就东凑西拼，或找代用品替补，很快便修好了十几架飞机。虽然这些飞机油漆脱落，伤痕累累，但同志们对它的感情十分深厚，用自己的旧衣服把修好的飞机一遍又一遍地擦拭，都无限欣喜、无比自豪地说：“我们有了自己的飞机了！”    不久，我们进行了有历史意义的首次试飞。那时，一顶只能起拢发作用的单布飞行帽，一副飞行眼镜，一双翻毛鞋，就是全部飞行装具。第一次试飞成功，揭开了飞行的序幕，给我们带来莫大的鼓舞。    老航校的生活是十分艰苦的。那时，在“一切为了前线”的号召下，后方的物资供应十分困难，连棉衣都不得不自行解决。没有布，我们飞行人员也是穿用面袋子缝的棉衣，在寒风中学飞行。校首长、飞行员和地勤人员一样，整天吃高粱米和苞米面。大家盘坐在机翼下，窝窝头里夹上一点咸菜，就是一顿午餐。有时，用苞米面掺土豆面，做成焦黄的饼子，便是改善生活。每逢十天半月赶集买回点猪肉，只能象调料一样切成丝，在菜面上放上一点点……为了改善伙食，我们想方设法创造条件搞农副业生产，自己种地、养猪、磨豆腐，逐步改善生活。人民空军的第一个摇篮，就是在这样的艰苦条件下建设起来的。    打破常规    按照世界各国空军组织飞行训练的方法，首先要飞初级教练机，然后才能飞中级和高级教练机。可是，当时我们航校初级教练机只有十来架，而且都是木质的，经过长期的风吹雨淋和几次长途转移，都已变形，不能用了，用它来试验飞行，还牺牲了一名教员。中级教练机一架也没有。没有初、中级教练机，如何搞飞行训练？当时有人提出向苏联要，也有人主张向英法买。但是，在我们党还没有掌握国家政权的情况下，这些主张显然是不现实的。航校难道就此停步？不！同志们都有一颗“不把航校办下去，死不甘休”的强烈事业心。校党委经过走群众路线，集思广益，决定打破常规，超越初级教练机和中级教练机，直接从九九式高级教练机飞起。    为了确保安全，校党委发动群众认真分析了直上“九九高练”的不利条件和有利条件。经过发动群众提问题、想办法，针对高级教练机机身重、速度大、操纵技术复杂的特点，采取了一系列措施。我们首先是加强了地面准备，在自己制造的座舱练习器上反复练习杆舵协调一致的基本功；在机上练收加油门、直线滑行和转弯的方法，练好起飞要领。在教员带飞时，也是先让学员练习左右转弯、平飞、上升、下降、失速，再飞起落航线。单飞前还要作预考，看学员能否操纵，然后才正式考试，没有把握的，不放单飞。由于开展教学民主，改进训练方法，反复进行试验，既有大胆创造，勇于革新的闯劲，又有脚踏实地、实事求是的科学态度，困难终于被战胜了。一九四六年十月的一天，“九九”式高级教练机第一次载着飞行学员，飞上了万里晴空。后来，在整个训练中，也未发生过严重事故。在这条前人没走过的路上，我们打破常规闯新路，创造了世界航空史上的一个奇迹！    直上“九九高练”的难题刚解决，我们又遇到了一个新难题：日本人在东北残留下来的汽油，能够搜集到的，已搜寻殆尽，航校的储存汽油即将用完。解放区暂时还不能生产，外国进口也毫无指望。汽油一天天消耗，却没有半点来路。怎么办？有的同志建议：不妨用酒精试试，看它能否代替汽油。为此，进行了无数次的地面试车和空中试飞。为解决发动机保温问题，在汽缸周围绑上毛毯作保温套；为提高酒精的抗爆力，增大发动机的马力和转速，我们使用了汽油和酒精的混合燃料，同时扩大了燃料喷嘴，来增加进油量；逐步减少汽油成分，最终以百分之百的酒精代替了汽油。东北局和民主联军总部批准了航校的这一应急措施，拨给了一个酒精厂。酒精代汽油，飞机吃“粗粮”，又一个神话般的奇迹出现了！    在老航校前进的道路上，困难接踵而至，但任何困难都没有阻挡我们前进。飞行训练进入新的课目时，因为飞机上没有无线电设备，就规定用晃翅膀的办法进行空中联络。整个指挥，靠一块“T”字布、信号弹和红白小旗。飞机上没有计时设备，而手表也只是个别人有，往往是二三十个人借着用，几架飞机同时起飞时，就只好把教室里的闹钟拿来，用绳子绑在大腿上计算时间，有人打趣地叫它为：“航空腿表”。在进行转场训练时，连份航行地图也没有，我们便对照普通地图，自己动手描绘航行地图。为确保安全，我们又做了一个很大的沙盘把方圆三四百里区域的城镇、村庄、山峪、河流、铁路、桥梁一一标上，就象从空中看到的一样。由于飞机螺旋桨特别缺乏，机务人员就等前一架飞机着陆后，忙把它拆下来，装在另一架准备起飞的飞机上，将一副螺旋桨当成几副螺旋桨使用。飞机尾轮缺乏，曾试以自制的木轮子代替，结果不成功，后又将几架飞机轮换使用尾轮。大家发挥了高度的革新创造精神，先后制造出了数千种飞机零件，保证了飞行训练的正常进行。    航校在教学的方法上，也进行了大胆的创新，教员们不再是照本宣科，而是边讲边做，注重形象教学，讲一个机件名称，就把实物拿给大家看；讲一个原理，就让大家实际操作表演。如讲发动机汽化器怎么汽化的，教员把汽化器拿来，用纸卷的旱烟往里面吹气，烟就从几个窟窿冒出来了，使我们一看就明白了。开展形象化教学，减小了学员们的学习困难，提高了教学质量。    肩负着党和人民的殷切期望，老航校艰苦奋斗，勇于创新，克服了种种困难，终于越办越红火，为人民空军培育了一大批精良的“种子”。在抗美援朝大规模空战中，中国人民志愿军空军首战部队的团队指挥员和战斗员，大部分是老航校的学生。这些年轻的空中勇士们，击落了飞过几千小时的所谓美国“王牌飞行员”，打击了美帝的“空中优势”。不少同志成为着名的志愿军空军英雄，在空军的发展建设中都发挥了骨干作用。    回顾老航校的历史，我的心情是激动的。老航校那艰苦奋斗的光荣传统，勇于开拓、不断创新的革命精神，将永远在人民空军的建设史上放射着光辉，激励着我们为加强空军的革命化、现代化、正规化建设努力奋斗！